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2022北京疏堵重点来了!涉及多条环路、高速路重点路段

编辑:虎跳峡 时间:2022-01-19 来源:北京晚报

  记者从市交通委、北京市城市道路养护管理中心获悉,继2021年完成20项市级疏堵工程后,今年北京将继续围绕慢行优先、公交优先、绿色优先,聚焦市民反映强烈的常发堵点,实施一批疏堵工程,多条环路、高速路重点路段将增设出入口。

  

  “改善慢行”成疏堵工程关键词

  

  “改善慢行系统出行,服务骑行、步行,是疏堵工程的重要关键词。”北京市城市道路养护管理中心综合治理科科长叶凯丰介绍。

  

  京承高速望和桥南侧,受地铁13号线、京承高速路阻隔,京承高速西侧芍药居北里、东侧太阳公元等小区需绕行望和桥下路口或南侧过街天桥过街,绕行距离约700米;今年疏堵工程拟利用京承高速、13号线桥下空间,设置一处临时人行地下通道,通行宽度约5米,方便行人过街。

  

  今年,建国路南辅路(北京电视台-大望桥段)计划改造。“该路段有816路、818路、通勤班车等公交站台,高峰期许多乘客排队坐车回燕郊。”叶凯丰介绍,今年拟把现况4.5米宽步道留出3.5米,作为公交站台专用,把现况非机动车道作为公交专用道使用;同时,在外侧新建2.5米宽非机动车道和2.5米宽人行步道,对各种出行人群进行分流。目前项目已完成施工招标,计划在2022年6月底前完工。

  

  地铁六里桥站接驳道路也将优化提升。“六里桥地铁站B1口、C口、D口接驳道路条件较差,存在步道宽度不足、排水不畅等现象,本次工程拟拓宽步道,解决积水等问题,改善接驳道路通行条件。”叶凯丰介绍。此外,红军营南路,马家堡东路与西马场路交叉口,今年也计划完善行人过街设施,解决居民过街难的问题。

  

  一批公交站也将通过改造方便乘客候车、通行。比如,西三环(外环)六里桥北里公交站,公交线路多、站台较长、宽度不足,通过拓宽增加候车空间、解决南北穿行换乘困难问题。

  

  朝阳公园桥北新增入口近期放行

  

  记者注意到,今年的疏堵工程计划中,多条环路、高速路重点路段将增设出入口。

  

  “2021年北京朝阳站正式投入使用,周边路网压力也增加,部分出站客流由姚家园北路、下穿双新桥下路口,左转向南至东四环辅路,通过朝阳公园桥路口驶入四环,高峰期路口排队等候时间最高约20分钟。”叶凯丰介绍,目前已在朝阳公园桥北约650米处增设了一处四环主路入口,正在完善护网等交通设施,预计近期开放通行,届时朝阳公园桥北车辆可提前驶入四环主路,缓解朝阳公园桥南入口及桥下灯控路口交通拥堵。

  

  西四环玲珑路北侧、西五环内环晓月苑也计划增设出口。目前,四环主路玲珑路出口距离玲珑路约70米、辅路设置3条机动车道,从四环主路驶出的车辆右转去往玲珑路需连续并线,由于交织距离不足,影响四环主路车辆通行。今年拟在铁路桥北、四季青桥南侧增加一处主路出口,去往彰化路、四季青桥下路口车辆可以选择由新增路口驶出,释放四环主路服务能力,缓解高峰期玲珑路南出口交通压力。同时,西五环内环晓月苑增设主路出口后,可以缓解宛平桥交通压力,方便晓月苑地区居民出行。

  

  此外,计划在丰北路连接京港澳高速出京方向进口匝道处,新增一处去往京港澳高速辅路的出口,方便车辆去往小屯路等周边区域,缓解晚高峰拥堵;学清路与林大北路路口北侧增设进口,缓解路口交通拥堵。

  

  中关村北大街计划改造提速

  

  一些车流、人流交织,路况复杂的路口,还将通过综合“手术”进行缓堵。

  

  今年,本市计划实施中关村北大街道路改造工程,项目位于清华大学西门北侧约500米,中关村北大街北向南方向“S”弯位置。该处路段高峰期拥堵严重,主要原因是弯道南端路口处设置为1条直行车道、1条直行带掉头车道,掉头车辆受南向北直行车辆影响,长期占用直行车道,通行效率较低。工程计划通过压缩车道,将路口调整为两条直行、1条掉头的车道布设方式,确保绿灯期间直行车辆连续通行。

  

  东四环辅路与垡头路路口也将进行优化改造。叶凯丰介绍,疏堵工程计划将公交站向北挪移至四环入口北侧,方便小汽车进入四环主路,同时对路口交通组织进行调整,规范路口交通秩序。

  

  此外,南四环内环公益东桥东辅路计划拓宽。该项目位于南四环公益东桥东侧约30米,四环辅路路段为2车道,在该位置辅路局部收窄、由2车道变为1车道,到桥下路口处渠化为左转、直行、右转3车道,存在40米长的道路瓶颈。2022年计划消除该处道路瓶颈,保持该路段四环辅路两车道通行。